同样让大象跳华尔兹，华为与吉利谁更胜一筹？

▲吉利新远景2016年销量问鼎A-级轿车全年销冠

2016年，吉利汽车在行业销售利润被持续挤压的环境下，取得了22.6亿元的年度净利润，在销量同比增长50%的情况下，利润同比增幅超过了100%。作为吉利在A级车市场的旗舰产品之一，新远景对吉利的销量贡献颇大。据笔者拿到的交强险数据显示，2016年新远景累计销售165245辆，成功问鼎A-级轿车全年销冠，位列中国品牌轿车销量亚军，紧随帝豪之后。

自智能手机行业崛起以来，华为一直在不断地进行产品的更新换代，直到旗舰Mate 9系列的发布，将华为的产品力推向了一个高潮，3399-8999元的价格让华为在三星与苹果销量普遍下降的市场情况下站稳了脚跟。

与蒸蒸日上的智能手机市场不同，中国品牌汽车市场近两年一直萎靡不振，低价小型车和入门家轿市场几乎都在以20%的速度下滑，但吉利汽车却一直保持了热销态势，这与其精准的市场策略是分不开的。除了持续不断地推出全新车型外，吉利不断对早前上市的车型行小步快跑式的升级，让经典车型重新焕发活力，以此抵御越发激烈的市场竞争。远景系列产品也于2016年11月11日，推出了最新的2017款吉利新远景。

▲2017款新远景双十一上市，升级幸福

事实证明，无论是华为还是吉利新远景，坚持小碎步的策略都是成功的。整个2016年，新远景一直保持着月销过万的态势，最终问鼎A-级轿车全年销量冠军，市场表现值得瞩目。

当然，再厉害的战略决策都是建立在过硬的产品基础上，华为如此，吉利新远景同样如此。新远景不但在品质上、细节上做了极大提升，还增加了丰富的科技配置来适应日益互联网化的年轻消费者，2017款新远景的在老款基础上进行的优化提升多达39项。吉利逐步把3.0精品车上积累下来的制造工艺和经验下放到新远景等经典车型上，大幅提升了入门级车型的品质感，也有力强化了吉利整体品牌力。

相比产品实力，华为的营销手段备受争论。根据华为商城数据显示，线上销售以3000-4000元的低配版本为主打，4000元以上的高配版本销售数量少之又少。原来华为的高配版本大多数由线下进行销售，收割那些对价格不敏感的用户，抢占三星与苹果的市场份额。也正由于华为控制了Mate 9保时捷定制版线上供应量，导致至今其仍保持着一倍以上的溢价。但其实从营销学角度来看，这样的营销策略并不那么健康，真正意义上的有效营销是将品牌理念与消费者形成深度共鸣，进而消费者才会为品牌价值买单，而不是制造这种所谓的“伪饥饿营销”进行溢价。

▲吉利新远景“幸福看海季”活动

在这方面，吉利新远景做了很好地示范。暑假是爸爸妈妈们早已远去的奢想，而孩子们却希望爸爸妈妈陪他们出去玩，梦想和现实形成了冲突。新远景敏锐把握到这一情况，在2016年夏天举办了“幸福看海季”活动，在全国范围内征集三口之家，定制了10条专属看海路线，让更多新远景车主真切的感受生活中的幸福。

随后，吉利新远景更是将十条幸福海滨之旅制成国内首部以小孩视角进行的家庭看海纪录片，引发广泛关注和用户共鸣。这个活动遵循了从理念到品牌，从品牌到产品，从产品到销售的营销路线，让受众在关注中理解吉利新远景，在互动中爱上吉利新远景，最终实现和品牌的共鸣和互动。将看海和产品相结合，也形成了极强的趣味性，从而使枯燥的产品数据变得有趣而易于理解。

无论如何，华为已经登上了世界的舞台，不但在智能手机领域刷新了大家对中国制造的认知，甚至开始涉足国际上的海底光缆业务，并且已经关联到多国的社交关系。这就是经济的魅力，华为正在用不断刷新自我的实力为中国企业正名。

▲不断进取的吉利新远景

吉利新远景同样在不断进取，远景自2006年横空问世以来，已经俘获了超85万用户的坚实口碑，月销过万辆更成为常态。作为吉利汽车的入门级产品，给吉利品牌带来足够的大基盘用户，甚至说远景是不少人第一次接触吉利的起点，市场潜力值得期待。

日前，吉利汽车公布了2017年100万辆的销量目标，以2016年的销量表现与产品的爆发力来看，新远景或将为吉利2017年的销量目标贡献更多力量，成为吉利在入门家轿领域的优势产品之一。