同做快递：有的网点挣扎在破产边缘，他们为何活得很滋润？

举步维艰，平淡无奇，风生水起，同样的竞争和压力条件下，不同的网点呈现出不同的状态。经营网点是一个系统工程，涉及选址、运作、经营、管理、培训、招聘等诸方面问题，非一言两语可以概括之。安全压力、揽投时效、失误罚款、非常态症状处理等都在考验着网点的耐受力。思想转不转，观点变不变，决定着网点能不能好好地经营下去。同样，经营网点，为何别人做得风光满面？看看下面的三个案例，或许会有一些启迪。

“安全，就是一个个细节”

讲述人：师战卫 （陕西西安申通快递北郊外分部负责人）

今年，一说起抓安全，有的人就开始抱怨，说没事找事。其实，我们都知道安全的重要性，但有的时候却重视不够，或者不知道该怎么抓。我认为，安全，就是一个个细节，把细节做好了，安全就抓到位了。比如说，我们每天都会给电动车充电，充电怎么充？不是简单地把插头往插座上一插就完事了。夏天天气热，用电负荷过高就容易短路、引起火灾。

我们就作了一个规定，一个插线板只能为一辆车充电。这看起来有些浪费，但实际上对用电安全很重要。再比如说，收寄验视也许会耽误时间，但这是值得的。把好了第一道关口，后面的安全压力就会减小很多。道理很简单，也很容易理解，关键是能不能抓好这些细节。

“没有快件我就制造快件”

讲述人：刘孟军 （四川自贡市板桥镇圆通速递负责人）

做电商以前根本不行，每个月能收到50票都是好的了，基本都在三四十票的样子；现在每个月基本上能稳定在1000票左右。

我从2013年开始做快递，自己既是老板又是快递员，每天只用小半天就把需要送的件都送完了，剩下的时间就干干农活。没有量，网点一直没有起色，维持一个店面600元的租金都成问题。

2015年上半年，自贡圆通组织了一次电商培训，这给了我启发，让我打起了大头菜的主意。回来一了解，原来镇上早在2006年就成立了大头菜专业合作社，还申报了大头菜无公害生产基地，全镇种植农户已达5000余户，种植面积达1.4万余亩，辐射带动周边乡镇种植面积达3万亩左右。镇上已经有了“侯大妈”“自然香”“泰福”等自有品牌大头菜，每年可加工鲜大头菜2万余吨。

没有快件我就制造快件，把大头菜搬到网上去卖，或许会有意想不到的收获。果然，自从开始在网上卖大头菜，网点的发件量直线上升，每天的发件量相当于以前一个月的量，每月能达到1000来票。现在，派件的收入基本就可以养活店子了，发出去的件就是赚到的钱，每月的纯盈利有五六千元。你看我招了两个文员：一个管快递，一个管电商，自己都可以当起老板耍喽。

“我也能影响进港件的数量”

讲述人：张乃刚 （内蒙古通辽市中通快递负责人）

有人说，我们北方的快递是在给南方的快递打工，送的都是南方的快件。南方来多少，我们就送多少，没有主动权。我不这样认为。

在我们通辽，快递市场的蛋糕就这么大，你的市场份额大一点，我的份额就小一点；我的大了，你的就小了。为了这点市场争得头破血流，没有必要。既然我们为南方打工，那我们就把这份工打好，把服务做好。我们也能影响进港件的数量，派件多了，我们同样能够赚钱。

我们怎么影响进港件的数量？我们做的工作就是抓签收率。我们准备给所有的快递员都配巴枪，客户签收后立即上传。与同行相比，我们在签收率上就有优势。我们中午12:00上传和同行下午6:00上传，在淘宝平台上是可以体现出来的。在服务质量差不多的情况下，我的签收率高，平台给我中通的量自然就大，我们赚的也就更多了。

前不久去了一趟杭州，看到了同行的自动分拣系统，很羡慕他们。回来后，我们也计划上流水线、上设备。希望通过设备提升分拣效率，效率高了服务也会跟上，这是一个良性循环。

本期编辑：苗琳

注：本文系《快递》杂志原创，转载请注明作者及出处。

快递行业政策数据、资讯、智慧分享平台

了解快递事，读懂快递人